Praha ročně dotuje veřejnou dopravu asi 21 miliardami korun, z nichž loni dala zhruba 15 milionů na chod DPP. Celkově Praha očekává propad příjmů v souvislosti s pandemií o více než deset miliard. „Aktuální pokles cestujících je více než 40 procent. Proto, pokud ministerstvo vidí nutnost navýšit spoje, mělo by městům též přispět na jejich provoz. Nám ale již v červenci bylo odpovězeno, že se žádné kompenzace na MHD ze strany vlády nechystají,“ uvedl náměstek primátora Adam Scheinherr.
Změny už nastaly
Například počet cestujících v metru klesl od poloviny září do minulého týdne o 94 360. Počet cestujících podnik počítá tak, že vezme zaznamenané vstupy a výstupy, tzv. obrat, a číslo vydělí dvěma.
Pro srovnání 15. září byl obrat cestujících 1 545 817 a z toho bylo 777 246 vstupů a 768 571 výstupů. V úterý 6. října byl obrat cestujících 1 357 097, tedy 678 117 vstupů a 678 980 výstupů. Nejméně lidí v daném období využilo metro v pondělí 28. září, zhruba 256 000.
Kvůli pandemii nemoci covid-19 byly prodlouženy intervaly a spoje jezdí podle prázdninových jízdních řádů. V MHD bylo také zrušeno otevírání dveří pomocí tlačítka, nástup prvními dveřmi a prodej jízdenek u řidičů. Autobusy automaticky staví i v zastávkách na znamení.
Obrovská ztráta
Letos na jaře DPP zaznamenal kvůli opatřením proti šíření koronaviru v době nejpřísnějších opatření až osmdesátiprocentní pokles cestujících. Finanční ztráta pro DPP byla do konce července zhruba 680 milionů korun. Konečná výše ztráty bude záležet na rozsahu šíření nemoci do konce roku a na tom, zda se lidé nezačnou bát cestovat MHD. „Osobně očekávám, že tam bude mírné zhoršení, ale čekám, že to udržíme na těch 1,2 miliardy,“ řekl v polovině září generální ředitel DPP Petr Witowski.
Praha nyní chystá návrh rozpočtu pro příští rok. Počítá s daňovými příjmy 53,4 miliardy a ostatními běžnými výdaji 41,7 miliardy, což je v obou případech o několik miliard meziročně méně.
KAM DÁL: Svoji kočku milujeme. Základem je správná strava, často ale děláme chyby.
