V druhé fázi výstavby bude přebudováno náměstí Hrdinů, kde vznikne přestupní uzel, řekli náměstek primátora Adam Scheinherr a technický ředitel DPP Jan Šurovský.
Rekonstrukce trati a nová část
Trať na Pankrác staví DPP v rámci rekonstrukce trati mezi Pražského povstání a Vozovnou Pankrác, která začala 19. září a potrvá do pátku 27. listopadu. Náklady rekonstrukce a stavby budou známy až po jejím dokončení. Podle Šurovského samotné prodloužení na Pankrác vyjde na několik desítek milionů.
Náprava 50 let starých chyb
„Napravujeme jednu z chyb ze 70. a 80. let, která se v Praze děla. Tehdy se myslelo, že nás dopravně spasí pouze metro a tramvaje už nebudou potřeba a tady byla trať odstraněna. My ji obnovujeme v prvním úseku ke křižovatce s Hvězdovou,“ řekl Scheinherr. V budoucnu bude trať prodloužena k poště na Budějovické ulici.
Čtvrt kilometru
Trať bude měřit asi 250 metrů. Na Pankráci bude mít konečnou před semafory křižovatky ulic Na Pankráci a Hvězdova. Nebude zde klasická smyčka, ale dvě koleje se spojí v jednu a budou tam zajíždět obousměrné tramvaje, které se nemusí otáčet. Kromě zastávky na Pankráci se rovněž přesune současná zastávka Pražského povstání směrem nahoru k Pankráci a ponese název Kotorská. „Ta vznikne příští rok na jaře, nyní tu bude jen kolejové propojení,“ řekl Šurovský.
Přibude i nová zastávka
V druhé fázi výstavby pak vznikne zcela nová zastávka Pražského povstání na náměstí Hrdinů, kde bude nový přestupní uzel tramvají, autobusů a metra. V současné době jsou od sebe některé zastávky jednotlivých druhů dopravy až několik stovek metrů daleko.
Trať bude zprovozněna při zmíněné výluce ve stanici metra C Pankrác. Do té doby na ní budou parkovat auta. Výluku na Pankráci si vyžádá výstavba přestupu na novou stanici metra D. "Když byla (stanice Pankrác) stavěna, tak nebyla koncipována jako přestupní, čili všechny tyto věci se tam budou muset vybudovat. Když se řešilo, jakým způsobem nabídnout adekvátní náhradní dopravu, tak přišel ke slovu tento úsek tramvajové trati," řekl Šurovský. Kdy přesně bude zavřena, zatím není rozhodnuto.
Minulé přesuny tratí
Tramvaje v minulosti jezdily na Budějovickou a dále na Kačerov nebo Na Ryšánku. Původně jezdily ulicí 5. května. Následně byla v roce 1970 trať přesunuta do ulice Na Pankráci. V květnu 1974 pak ulicí přestaly tramvaje jezdit. Původně byly odstraněny pouze kolejnice a na některých místech zůstaly pražce a dokonce i odvodnění kolejových žlábků. Praha naposledy prodlužovala tramvajovou trať v roce 2011 do Podbaby.
KAM DÁL: Možností, jak uchovat ořechy i po celý rok je mnoho. Stačí si jen vybrat tu, která bude nejlépe vyhovovat právě vám.
